DI YOGYAKARTA — Keputusan ini bukan sekadar menambah fasilitas pengisian daya di pojok area SPBU. Sinopec mencabut total infrastruktur bahan bakar minyak, termasuk tangki penyimpanan bawah tanah, dan menggantinya dengan paket baterai Blade generasi kedua milik BYD yang berfungsi sebagai penyangga daya.
Langkah ini menjadi sinyal kuat bagaimana perusahaan energi tradisional mulai beradaptasi dengan era elektrifikasi. Dengan lebih dari 30.000 jaringan SPBU dan 14.000 stasiun pengisian baterai, Sinopec memiliki aset lahan yang sangat strategis untuk transformasi ini.
Megawatt Charging Tanpa Rekonstruksi Jaringan Listrik
Enam unit charger berbentuk "T" tersebut total menyediakan 12 titik pengisian, ditata menyerupai pulau pompa bensin pada umumnya. Desain ini sengaja dipertahankan agar pengemudi tetap merasa familiar dengan tata letak SPBU konvensional.
Kunci teknologi di balik pengisian daya 1.500 kW ini terletak pada sistem penyangga baterai. Alih-alih menarik listrik raksasa langsung dari jaringan PLN setempat, setiap charger dipasok oleh empat paket baterai LFP berkapasitas 169-185 kWh. Baterai ini hanya menarik sekitar 100 kW dari jaringan listrik untuk mengisi ulang secara perlahan, lalu melepaskan daya secara cepat ke mobil saat dibutuhkan.
Dengan sistem ini, lahan bekas SPBU bisa melayani pengisian daya megawatt tanpa perlu upgrade besar-besaran pada infrastruktur listrik. Baterai penyangga tersebut juga berfungsi ganda sebagai cadangan daya saat listrik padam, memastikan charger tetap beroperasi.
Fasilitas Tambahan dan Target Ekspansi 20.000 Stasiun
Sinopec tidak hanya mengganti pompa bensin. Gerai ritel "Easy Joy" yang buka 24 jam tetap dipertahankan, ditambah area istirahat dengan kursi santai dan stasiun pemantauan kesehatan bagi pengemudi yang menunggu proses pengisian daya.
Kerja sama ini merupakan bagian dari kerangka kerja sama industri dan modal yang diteken kedua perusahaan pada 3 Juni lalu. Ketua Sinopec, Hou Qijun, menyatakan kolaborasi ini bertujuan mendorong transformasi hijau dan peningkatan jaringan transportasi China. Sementara itu, BYD menargetkan pembangunan 20.000 stasiun pengisian cepat di China hingga akhir 2026, dan jaringan SPBU Sinopec menjadi kunci percepatan target tersebut.
Komentar Warren Trout di laman Electrek menyoroti ketertinggalan teknologi Barat: "Memalukan kehilangan keunggulan teknologi dan inovasi dari China. Dalam satu generasi mereka akan memiliki udara bersih, sementara kita masih menghirup asap."
Desain buffered-battery ini menjadi pelajaran penting bagi pengembang jaringan pengisian daya di Eropa dan Amerika. Anggapan bahwa pengisian daya megawatt selalu membutuhkan pembangunan ulang jaringan listrik terbukti bisa disiasati dengan menaruh baterai di antara jaringan dan mobil — tarik 100 kW, keluarkan 1.500 kW. Konsep inilah yang mengubah lahan SPBU biasa menjadi pusat pengisian daya berkecepatan tinggi tanpa biaya infrastruktur yang membengkak.
